1月29日國(guó)家發(fā)展改革委緊急下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》，國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)率平均每噸公里提高1分錢，即由現(xiàn)行14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準(zhǔn)價(jià)，允許上浮不超過(guò)10%，下浮仍不限。

    在上述浮動(dòng)范圍內(nèi)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)供求狀況自主確定具體運(yùn)價(jià)水平。規(guī)范價(jià)外收費(fèi)行為，取消鐵路運(yùn)輸企業(yè)收取的“大宗貨物綜合物流服務(wù)費(fèi)”。上述措施自2015年2月1日起實(shí)行，其中運(yùn)價(jià)上浮政策自2015年8月1日起實(shí)行。

    據(jù)滿洲里木材網(wǎng)記者了解，國(guó)家發(fā)改委上次調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)時(shí)間為2014年2月15日，國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)率平均每噸公里提高1.5分錢，即由現(xiàn)行13.01分錢提高到14.51分錢。

    時(shí)隔一年后發(fā)改委再次上調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格，隨著今2月份國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)提高，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致鐵路木材運(yùn)輸價(jià)格上漲，致使木材運(yùn)輸成本增加。木材整車運(yùn)輸發(fā)到基價(jià)由去年的17.3調(diào)高到18.6，運(yùn)行基價(jià)由0.096上調(diào)到0.103。

    滿洲里木材網(wǎng)記者以一位木材客戶為例，從滿洲里發(fā)一車皮木材到北京，采用一節(jié)60t載重量的車皮運(yùn)輸，初步計(jì)算木材運(yùn)價(jià)比之前要高出1000多元。滿洲里幾位木材商家向記者反映，此次鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)，會(huì)縮小木材商家的利潤(rùn)空間。那么本次鐵路貨運(yùn)價(jià)格的上漲是否會(huì)對(duì)市場(chǎng)木材價(jià)格產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響滿洲里木材網(wǎng)與您持續(xù)關(guān)注。