近期，市場由于國慶節(jié)后的大量撤船，砍艙效果十分顯著。展望11月的市場，各大航運(yùn)聯(lián)盟將繼續(xù)貫徹撤船、減艙的方針，保證年底歐地線運(yùn)價(jià)處于高位水平。

    目前，市場艙位情況極度緊張，上海港、寧波港、深圳港、青島港、天津港、廈門港等主要口岸，歐地線、美國線、南美線等主要航線幾乎全部出現(xiàn)爆艙情況，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格飛漲。

    達(dá)飛輪船公司亞洲區(qū)高級副總裁克勞德貝爾在香港說，這次貨箱短缺情況在亞洲許多地區(qū)是普遍存在，涉及面之廣是近幾年內(nèi)少見的。與此同時(shí)，航運(yùn)需求量仍處于不斷增長中，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。中遠(yuǎn)集團(tuán)日前宣布，從7月15日起上海往返臺(tái)灣等地區(qū)的航線加收“貨箱短缺”附加費(fèi)。

    據(jù)知情人透漏，爆倉期間甩箱情況偏多，預(yù)計(jì)爆倉情況會(huì)持續(xù)到年底。這就意味著，作為大宗貨物的木材行業(yè)，即將面臨著新一輪的漲價(jià)風(fēng)潮。小編提醒木材貿(mào)易商，要做好心理準(zhǔn)備。