近日，聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議(UNCTAD)發(fā)布《2021年海運評論》。報告稱，全球經濟的復蘇受到高運費的威脅，接下來的幾個月將依舊維持這種現狀。

    如果目前飆升的集裝箱運費到明年不回落的話，預計明年家具的成本在全球范圍內將上漲10%以上，并且預計到2023年，全球進口價格水平可能會上漲11%，消費者價格水平可能會上漲1.5%。

    報告稱，持續(xù)的高運輸成本已經影響到全球供應鏈，而像家具等大件商品的企業(yè)更容易受到這些價格上漲的影響。

    報告指出歐洲一直面領著從亞洲進口家居用品等大件消費品短缺的問題。英國一位家具行業(yè)從業(yè)者說：“如果是很大件的家具產品，這意味著你不能在集裝箱中裝很多東西，這將對貨物的到岸價格產生重大影響?！?/P>

    大多數家具屬于低附加值物品，生產環(huán)節(jié)通常在遠離主要消費市場的低工資經濟體中進行。這意味著更多的家具產品需要通過集裝箱運至主要消費市場，這使得家具行業(yè)高度依賴航運，而高漲的海運運輸成本則相應地打擊家具行業(yè)。

    對此，聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議敦促各國考慮一系列涵蓋基礎設施和服務的措施。其中，改善港口基礎設施質量將使世界平均海上運輸成本降低4.1%，而通過更好的貿易便利化措施，成本將降低3.7%，通過改善班輪航運連通性則將降低4.4%。

    另外，從中長期來看，海運供應能力也將受到行業(yè)向零碳航運轉型的影響。為確保船舶、港口和新燃料供應的必要投資不會延遲，各國企業(yè)（包括家具行業(yè)）必須依靠可預測的全球監(jiān)管框架。

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