1月11日，紅星美凱龍?jiān)俅闻?，截?023年12月31日，其又新增到期未能償還的債務(wù)總金額為4.11億元。

    去年10月、11月，紅星美凱龍也陸續(xù)公布，其存在的新增未償還的債務(wù)4400萬元、3.839億元。

    另在去年9月份，紅星美凱龍還披露，截至去年9月30日，公司合并范圍內(nèi)到期未能償還的債務(wù)總金額為12.35億元。

    疊加最新的4.11億逾期債務(wù)，紅星美凱龍當(dāng)前未償還債務(wù)規(guī)模已達(dá)20.73億元，這也意味著其債務(wù)“雪球”儼然已經(jīng)越滾越大。

    面對(duì)紅星美凱龍當(dāng)前如此“窘境”，外界或并不意外。受多方因素影響，紅星美凱龍自2022年開始，營(yíng)收便開始下滑并出現(xiàn)虧損的情況。

    截至去年中期，其自營(yíng)家居商場(chǎng)收入較上年同期減少18.70%；委托經(jīng)營(yíng)管理收入較上年同期減少16.16%；商業(yè)地產(chǎn)住宅銷售收入較上年同期減少33.45%。

    2023年中期，該公司合并范圍凈利潤(rùn)為-274.26億元，較上年同期減少905.25%，報(bào)告期內(nèi)，利潤(rùn)總額-254.19億元，非經(jīng)常性損益總額-244.41億元。

    在利潤(rùn)出現(xiàn)虧損后，紅星美凱龍開始自救，于是開啟了其與廈門國資建發(fā)股份的股權(quán)交易。2023年8月，紅星控股集團(tuán)成功轉(zhuǎn)讓旗下上市平臺(tái)紅星美凱龍的股權(quán)，廈門國資建發(fā)股份（600153.SH）以約63億元的價(jià)格接盤，成為美凱龍的第一大股東。

    彼時(shí)有市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，紅星美凱龍與建發(fā)股份本次交易規(guī)模不小，預(yù)計(jì)將有效解決美凱龍資金壓力。

    在其2023年9月舉辦的中期業(yè)績(jī)會(huì)上，紅星美凱龍相關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)公開表示，建發(fā)入股后，雙方將在業(yè)務(wù)端和融資端協(xié)同，其中，業(yè)務(wù)端便是在汽車領(lǐng)域的開拓。

    在融資端，公司將通過債務(wù)的置換，優(yōu)化有息負(fù)債的產(chǎn)品和期限結(jié)構(gòu)，來降低融資成本，從而降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。

    但目前來看，其在業(yè)務(wù)端的協(xié)同已將開始，但從最新4.11億元到期未能償還的情況來看，雙方在融資端的協(xié)同或仍未落地。

    另于去年12月20日，紅星美凱龍還公告宣布，建發(fā)收購紅星美凱龍簽訂第四份補(bǔ)充協(xié)議支付款項(xiàng)有所變更。

    其中，提及廈門建發(fā)需支付的第二期代價(jià)余下人民幣2億元中的7418.76萬元未達(dá)到支付條件，剩余的人民幣1.29億元的支付事宜，將由訂約方進(jìn)一步協(xié)議。

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